Furgonetako ohea ia ez zena sartzen

Iazko hilabete batean bezero batek furgoneta baten barnealdearen argazki bat eta oihal-paper batean egindako zirriborro bat bidali zidan. Ohe-plataforma bat nahi zuen, biltegiratzearekin azpian, 18mm-ko urezti-egurrerako kontrazalean egina, hiru ardatzeko CNC bidez moztua, eta bere aparkalekuan tresna berezirik gabe muntatua. Brief mota hori gustuko dut. Zehatza, mugatua, benetakoa.

Nire buruaren SEO aldea jadanik esnatuta zegoen: autokarabana diseinurako CAD fitxategiak CNC lana zen, eta emaitza van ohe biltegiratze diseinua CNC izango zen mozteko. Baina benetako lana metro zinta batekin hasi zen, CADarekin ez.

Neurtu bi aldiz, modelatu behin

Ez dut ezer modelatzen furgonetaren barruan egon arte. Kasu honetan tamaina ertaineko panel-furgoneta bat zen eta gurpil-arkuak 1.250mm-ko tartean zeuden punturik estuenean, baina lurra ez zen laua: 12mm-ko beherakada bat zuen ateko atearen ondoan, fabrikako lur-panelak xasisarekin bat egiten duen lekuan. Bezeroak 1.015mm neurtu eta behera biribildu zuen. 5mm-ko diferentzia hori, beherakadarekin batera, ohearen markoa puntu altu batean oinarritzea eta mugitzea eragingo lukeen.

Lurraren profila errail bat eta txapelinak erabiliz trazatu nuen, gero CADen erregulatutako azal gisa eraiki nuen. Teknikoa dirudi, baina soilik benetako forma marraztu nuen, lurra laua zela sinesteari uko eginez. Furgonetetarako altzarien arazo gehienak gauzak lauak direla sinesteagatik datoz.

Zergatik garrantzitsua den parametroa

Furgonetak ez dira etxeak. Paret guztiak kurbatuak dira. Lur guztiak muinukoak. Beraz, furgoneta baterako ohe-modeloa eraikitzen dudanean, egunetik bertatik parametroa egiten dut. Xaflaren lodiera aldagaia da, zenbaki finkoa ez. Gurpil-arkuaren folgantza neurketa-zirriborro batek gidatzen du. Kajoiaren sakonera luzera osoa aldatzean egokitzen da.

Malguotasun horrek bi aldiz salbatu ninduen proiektu honetan. Lehenik, bezeroak 30cm-ko sakonera zituzten kajoiak nahi zituen 25cm-koak baino, nire panelak banatu ondoren. Modeloa parametroa zenez, aurreko eta alboko panelak eguneratu ziren, kajoiaren ebakidurak mugitu ziren, eta elkarreratze-uharrak automatikoki birridimensionatu ziren. Eskuz folgantzak egiaztatu behar izan nituen oraindik, baina hemezortzi panel eskuz berridazki beharrik ez nuen izan.

Bigarrenik — eta hau min emango lukeena — ohea 40mm igotzea eskatu zuten nevera bat azpian sartzeko. Eredu estatiko batean, hau pesadilla bat litzateke. Parametroekoa izanik, zenbaki bat aldatzea besterik ez zen. Eskalera-euskarrien zuloak mugitu ziren. Atzeko hankak luzatu ziren. Kajoiaren heldulekuak kolasotik urrundu ziren. Berrlanak guztira: hogei minutu inguru.

Ia egindako akatsa

Fitxategiak bidali baino hiru egun lehenago zerbait antzeman nuen. Ohe-plataformak 1.852mm-ko luzera zuen. Bezeroak jada erositako koltxoiak, ordea, 1.900mm-koa zen. 1.850mm-ko koltxoia modelatu nuen, furgonetetarako tamaina arrunta zelakoan suposatuz. Bezeroak ez zuen egiaztatu, eta nik ez nuen galdetu.

48mm-ko tarte horrek esan nahi zuen koltxoiak 48mm aterako zirela ohearen oinetik. Ohe lau batean, itsusia da. Atzeko aldean biltegiratze-ate moduko eskotilla duen ohe batean, esan nahi zuen eskotilla ezin zirela ireki. Koltxoia bisagra-karrilaren aurka trabatuko zen.

Bezeroari deitu nion. 1.900mm-ko koltxoia baieztatu zuten. Plataforma luzetu, bisagra-karrila mugitu, eta barne-erradioetara fresa iristeko dogbone-ek berriz egin nituen. Krisia ekidin nuen, ohitura dudalarik koltxoiaren neurriak kontrazalarenak baino lehen egiaztatzea. Ikasia.

Modelotik fresatzera

Azken entrega DXF fitxategiz osatutako karpeta bat izan zen, kontrazaleko orri bakoitzeko bat, erabilera gabeko eremuetan grabatutako etiketekin, tailerrak piezak inprimatutako legendarik gabe identifika zezan. Pieza bakoitzak honakoak zituen:

• 18mm-ko kontrazalerako neurritako uharr-elkarreratzeak, 0,15mm-ko folgantza totalarekin zuloaren zabaleran itsasgarriarekin eta xaflaren aldaketa txikiarekin.
• Barne-ertzen dogbone-ak, fresa laukizuzenak folgantza behar zuen leku bakoitzean.
• Eskalera-euskarrien torlojuentzako zulo giduak, torlojuaren muin-diametroan neurritakoak, hondatzeko arriskurik gabe har zezaten. Apal-konoen zuloak presio-lasaiko doikuntza bat ziren, ez txikiagoak.
• Konturaren ondoan grabatutako pieza-zenbaki bat.

PDF muntaketa 3D bat eta orri bakoitzeko ebaki-zerrenda bat ere sartu nituen, CNC tailerrak lanpetuta daudelako eta zenbat eta gutxiago interpretatu behar, orduan eta dei gutxiago jasotzen direlako.

Zer egingo nuke desberdin

Hurrengoan sarrera-inprimakiari eremu bat gehituko diot: “Zein da zure koltxoiaren luzera, zabalera eta lodiera zehatza, eta erosi al duzu jada?”. Bidezkoa dirudi. Ez zen hala izan.

Koltxoia bloke solido gisa ere modelatuko nuke eta interferentzia-egiaztapenetan ikusgarri mantenduko nuke, soilik dimentsio-testu batean sinestu beharrean. Irudiek zenbakiek ezkutatzen dituzten gauzak antzematen dituzte.

Ohea jada instalatuta dago. Bezeroak lehen kaiola irristatzen den argazki bat bidali zidan. Helburu hori da. CADa garbia zen, fitxategiak garbi moztu ziren, eta gauza benetan sartzen zen ez-laua zen furgoneta batean.