Furgoneta batean sartzen den erakusketa-postua

Erakusketa-postuak normalean bi aldiz diseinatzen dira: behin aretorako, eta behin hanara eramaten duen kamioirako. Gehienetan inork ez du kamioiarekin pentsatzen, beraz bezeroak garraio esklusiboa, muntaketa-talde bat eta egun bi instalazio ordaintzen ditu. Bezero bat nuen horrek ezer ez nahi zuena. Bere brief-a sinplea zen: postu osoak furgoneta estandar batean sartu behar zen, bi pertsonak hiru ordu baino gutxiagotan muntatu, eta baino garestiagoa iruditu behar zuen benetan zen.

Guisu mota hori gustuko dut. Halaber, erakusketa postuen diseinua CNC fitxategiak garrantzitsuagoak diren proiektu-mota da errenderizatuak baino. Postu polita erraza da. Postu polita laukiro bildu, tornillorik gabe elkartu, eta lau feria iraun dezakeena zaila da.

Hasi kaxarekin

Garraio-bolumena modelatuz hasi nuen, postua ez. Bezeroak Ford Transit L3H2 bat zuen. Barne-karga-kutxa gutxi gorabehera 3.533mm luze, 1.784mm zabal eta 1.886mm altu da, gurpil-arkuen artean 1.392mm inguru. 3.400 × 1.765 × 1.870mm-ko lan-ingurune bat marraztu nuen espazio horren barruan, kordeak, babesa eta paketatze-erabaki txarrak kokatzeko tartea utziz. Ondoren postua ingurune horren barruan bizi zedin diseinatu nuen.

Guztia panelu lau edo extrusio trinko bihurtu zen. Inolako bolumenik pertsona batek eraman ezin dena. Inolako 2.400mm baino luzeagorik, xafla-materialaren tamaina ohikoa delako. Konexio bakoitza erreka, txoko edo kako-blokeo bihurtu zen.

Egitura 18mm-ko kontrazalezko hegalen bidez eraiki zen, erdi-zura elkarreratzeekin. Paneluak 6mm-ko kontrazalezko azalak ziren, ondoren inprimatutako biniloa aplikatuta. Mostradoreak eta apalak CNC bidez moztu ziren 18mm-ko hegalen xafla beretik, habiatuta material ia ez xahutzeko.

Guztia material-lodiera bakar batean zetorrelako, tailerrak makina-konfigurazio bakarrean dena moztu ahal izan zuen. Honek dirua aurreztu zuen eta setup-akatsa izateko arriskua murriztu.

Tresnarik gabeko muntaketa

Bezeroak zehazki esan zuen “tresnarik gabe lekuan”. Honek torlojuak, buloiak eta Allen giltzak baztertu zituen. Elkarreratzeak marruskadura-ixteko hegal moduan diseinatu nituen.

Hegal bakoitzak errektangelu-formako zulo-serie bat zuen. Apal bakoitzak dagozkion hegalak zituen. Bultzatzean, hegalak txiki bat flexionatu eta atxiki-ezkerra igaro ondoren kautibo geratzen zen. Desmuntatzeko, apala apurki altxatu eta atzera irristatu behar zen. Hauskorra dirudi, 18mm-ko kontrazalean 3mm-ko sakonera zuen ezkerrak eta karga-bide bertikalak elkarreratzea gehiago estutzen zuelako arte.

Prototipo bat egin nuen tallerrean lehenik. Bi pieza txiki moztu, bultzatu, banandu, berriro bultzatu berrogeita bost aldiz. Ondoren higadura neurtu nuen. Errepikatutako zikloen ondoren 0,1mm inguru askatu zen. 0,2mm gehiago sakondu nuen eta ontzat eman nuen.

Ahaztu nuena

CAD modeluan panelu grafikoak perfektuak ziruditen. Hegalen aurrealdean txikirik gabeko suportetan sartzen ziren. Ahaztu nuena da inprimatutako biniloak lodiera duela. Bezeroaren hornitzaile grafikoak 0,4mm-ko biniloa erabiltzen zuen laminatuarekin, panelu bakoitzaren aurpegi bakar batean. Ez dirudi ezer, baina suportuak 6mm-ko panelu bat 6,2mm-ko zuloan sartzen ziren moduan diseinatuak zeuden. Biniloarekin, panelua 6,4mm-koa zen. Zuloa estuegia zen.

Lehen muntaketa lehorrean aurkitu genuen. Panelua ez zen sartzen inprimaketa arriskatu gabe. Suportuak 6,8mm-ko zuloarekin berriz diseinatu nituen eta tailerrak ordezko multzo bat moztu zuen egun berean. Zuzenketa ordu bat iraun zuen. Lekuan ez hautematea egun bat eta grafikoak kaltetzea izango litzateke.

Orain “azal-akabera” aldagaia gehitzen dut exposizio-laneko panel-lodiera bakoitzean. Pintura, biniloa, laminatua, ertz-banda — denek folgantza jaten dute.

Desmuntatzeko diseinatzea

Garraioa diseinuaren erabiltzaile ezkutua da. Pieza bakoitza bere biltegiratze-orientazioarekin modelatu nuen. Hegalak lauak pilatu ziren. Apalak norabide alternatuetan habiatu ziren. Panelu grafikoak kontrazalezko kaxa dedikatu batean sartu ziren, betegarri-egiturekin. Kaxa bera ere ebaki-zerrendaren parte zen, 18mm-ko xafla beraren hondarrak erabiliz eraikia.

Pieza bakoitza aurpegi ezkutu batean grabatutako kode txiki batez zenbaki-du nituen ere. Muntaketan, kit-mobelen instrukzioak bezala jarraitu zenezake zenbakiak, hauek benetan funtzionatzen zutelako fisikoki probatu nuen ordena zelako. Zenbait panel besteen aurretik joan behar ziren. Zenbakiek klasikoaren “zergatik ez da hegal hau sartzen?” ekiditen zuten, 7. panela 3. aurretik instalatzean gertatzen dena.

Aretoko proba

Postua Frankfurteko argiztapen-feria batera joan zen. Bi pertsonak muntatu zuten ordu bi eta berrogeita hamar minututan, grafikoak barne. Hiru egun iraun zituen jendea berez gainean, edalontziak jartzen eta ertzak kolpatzen. Desmuntaketa berrogeita hamar minutu iraun zuen. Guztia furgonetara itzuli zen, kaxa barne.

Bezeroak esan zuen lorpenik onena alboan zegoen expositor baten galdera izan zela: zenbat jende zeukaten muntaketa-taldean. Erantzuna bi izan zen, eta haietako bat batez ere paneluak zeraman.

Zer aldatuko nuke hurrengoan

Iman txiki kautiboak gehituko nituzke panelu grafikoak muntaketan lerrokatuta mantentzeko. Marruskadura-ixtea funtzionatu zen, baina zenbait panel mugitu ziren taldeak ondoko piezak sartzen bitartean. 10mm-ko neodimiozko iman pare bat fresatutako oholtxoetan paneluak lekuan blokeatuko lituzke hurrengo pieza sartu arte. Xehetasun txikia. Denbora-aurreketa handia lekuan.

Prototipo bat ere egingo nuke gela osoko eskala errealean, elkarreratzeak soilik egiteko beharrean. Egitura orokorra ona zen, baina gela oso bat ikusita biniloaren lodiera-arazoa lehenago antzemango litzateke eta grafikoaren lerrokatzea doitu ahal izango genuen dena moztu aurretik.

Hau da proiektu-mota bat non CAD fitxategia eta objektu fisikoa elkarrizketa konstantean dauden. CAD-ak hurbiltzen zaitu. Prototipoak zintzotu egiten zaitu. Fitxategi finala biak bizirik irteten dena da.